北京时辰 8 月 17 日音讯twitter 巨屌，好意思国知名杂志《浪掷者评释》仍是对特斯拉公司的自动扶助驾驶系统 Autopilot 进行过测试，发现他们很容易就能骗过 Autopilot，让它认为有东谈主在驾驶座上驾驶。然而，《浪掷者评释》莫得对其他品牌车型进行测试，很难对比各家扶助驾驶系统的防滥用智商。
咫尺，汽车评测网站 Car and Driver 对 17 款车型的扶助驾驶系统进行了 4 项抗欺骗测试，包括飞奔、良马、凯迪拉克、福特、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、特斯拉以及当代汽车。恶果发现，这些汽车王人无法幸免扶助驾驶系统被车主滥用。
底下是视频：
以下是 Car and Driver 进行的 4 项测试和恶果：
测试 1：解开安全带第一项测试是运行自符合巡航，设定时速为 60 英里 (约合 97 公里)，并激活车谈居中戒指功能。在测试历程中，Car and Driver 解开了驾驶员的安全带。恶果，斯巴鲁等少数汽车品牌立即取消了通盘扶助驾驶功能，而特斯拉和凯迪拉克延缓泊车。其他品牌汽车莫得任何回话。
测试 2：双手离开标的盘在第二项测试中，Car and Driver 如故把巡航定速设定在每小时 60 英里，并激活车谈居中戒指功能。这一次，他们的双手离开了标的盘，以检讨汽车在多永劫辰后向车主发出警告或关闭扶助驾驶功能。恶果，凯迪拉克、福特、沃尔沃、丰田以及雷克萨斯汽车会在 21 秒内退出扶助驾驶款式。当代汽车则需要 91 秒，在车主双手离开标的盘的情况下行驶了 1.5 英里 (约合 2.4 公里)。
测试 2A：为标的盘绑上负重沙袋
▲ 在标的盘上绑沙袋
类似第二项测试，然而此次在标的盘一侧的辐条上加多 2.5 磅 (约合 1.1 公斤) 的负重沙袋。尽管不安全，但这是很多用户每每使用的巡航戒指骗术。恶果披露，依靠触摸响应的标的盘不会被欺骗，情色亚洲举例良马和飞奔的汽车。Car and Driver 以致尝试过把胶带和扎线带缠在标的盘上。
测试 3：改革巡航系统参数
▲ 欺骗假眼球骗过超等巡航
在第三项测试中，Car and Driver 改革了通用超等巡航的参数。通用汽车的超等巡航功能是独逐一个大约在永劫辰内自若车主双手，引申扶助驾驶的系统。它依靠面临车主的红皮毛机来细目车主是否把充足的介怀力放到了路面上。当 Car and Driver 驾驶员把眼神转向谈路除外时，凯迪拉克汽车就会立即关闭超等巡航功能。然而，他们如故使用一副镜片上带有眼球覆盖物的眼镜骗过了通用超等巡航功能。
测试 4：离开驾驶座
▲ 离开驾驶座
这是最冒险的一个测试。Car and Driver 团队离开了驾驶座，让汽车全面自动驾驶。恶果，他们测试的每辆汽车王人允许这样作念。如若标的盘受力，大巨额汽车就会转向和加快，只好你的胆子够大。Car and Driver 不禁问谈，乘坐式割草机王人能检测到有莫得东谈主在上头，汽车为何不成？
尽管一些车型在发现安全带被拔掉后会取消扶助驾驶功能，然而东谈主们不错把安全带勾在莫得东谈主坐的驾驶座上，松驰骗过系统。在这少量上，通盘车型王人相同。
论断良马、飞奔以及凯迪拉克在细心车主滥用扶助驾驶方面阐明最佳，因为德国汽车遴荐了感知触摸的标的盘传感器，而凯迪拉克的超等巡航功能在无东谈主驾驶 18 秒后就会关闭，除非在驾驶座上放弃一个带有东谈主造眼球的眼镜。不外，合座来看，通盘品牌的扶助驾驶功能王人能被骗过。
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